『次世代電気自動車‘ELIICA’の開発、今後の挑戦』-脱「ひとり勝ち文明論」 新経営研究会 FMT イノベーション

本例会ご参加頂きました皆様から多数ご感想を寄せていただきました。
抜粋を無記名でご紹介申し上げます。
＝新経営研究会 事務局より＝

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本日は貴重なお話を頂き、本当にありがとうございました。
ＥＶの早期普及を確信しました。特にＢＲＩＣＳ等で、十分に手が出るコストになれば、爆発的に普及すると思いました。
一方でＥＶになると組み合わせで商品化が可能と考えられますが、中国や韓国のメーカーを抑えるには、どのようなビジネスモデルを構築すれば、良いとお考えたらいいのか。

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　時代を先読みし、来るべき環境重視社会にいち早く対応され、独自の発想と大きな夢、ロマンで進めてこられたこれまでの業績に共感した。又、敬意を表したい。
「脱ひとり勝ち」戦略のもと、共存共栄を大切にされる考えには、必ず電気自動車の早期普及につながるものと期待したい。
本当にありがとうございました。

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久しぶりに明るい将来が期待出来るお話に大変元気が出て、感動しました。
中身は、とても具体的で判りやすく興味深いものでありました。
電気自動車の普及にはやはり、電気のコスト（太陽電気・電池）とリンクしている

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・70億の人母とが裕福な生活をおくれる様。エネルギーの基本を電気で置き換える「電気自動車によりエネルギー革命」は、重要な視点であると思った・
・ガソリン車が電気自動車となるときの産業構造の変化や、生活の変化にいかに対応していくかに、ビジネスチャンスがあると感じた。
・夢のある話で、日本がリードできる文屋ということで非常に力強く思った。

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興味あるお話をありがとうございました。
2.4tonの車体でありながら、航続距離や速度で実用以上の性能には、大変驚きました。しかし、充電時間で30分（今後5分）で70％回復とありましたが、このしくみは、他社と比べて飛躍的な改革かと思います。この点が、普及のポイントではないかと感じています。
機会があれば、ＳＩＭに参加したいと思います。

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・地球環境保護とすべての人々のモビリティー欲求を両立する電気自動車の普及に30年より取り組まれておられる先生の活動に感銘しました。
・個人的にも2000年のカルフォルニアのZEV規制に向けたEV開発に関わっておりましたが、結局実現せず、今度こそと期待しております。
・従来の自動車性能を満たす性能の電気自動車でなくとも、新興国などでは、新しい乗り物として、日本より早く普及するのではとも思っております。
・本日はありがとうございました。

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話題としては、良く理解していたつもりでしたが、先生のお話を聞いて具体性について良く理解出来ました。開発30年の間の技術を1時間半で理解することは難しいと思いますが、現実にナノオプトにクスの藤原社長の計画されている実現へのステップが始まって、今後急速に発展すると確信しました。“化学が進歩するとハードの仕事が1／20になる”そう考えて新しい時代に対する対する対応して居るところですが、仕事が減ることを心配していましたが、実際には、マーケットの広がりが大きく、新しいビジネスのチャンスでもあると思えました。日本の企業は大量生産となると「世界の工場中国」に負けている現状から、日本企業の生きる方向について考えて行きたいと思います。70億の人間が豊に幸福になる社会を目指すことの重要性も考えさせられました。

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30年に渡る研究が自動車メーカーに先駆けて“ELIICA”という実車で世に提案できている事は大きな実績であり、その技術を広く普及する取組は新しいビジネスモデルを日本初で発信するきっかけになると感じました。新旧技術の7年サイクル論含め、大変興味深いフォーラムありがとうございました。

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理論だけでは空しいですが、実現させる努力とパワーに頭が下がる思いです。世の中は電気へ移り変わっていますので、自動車も含め電気技術の展開応用、開発が大切だと私も思います。
その中で、一番優先順位の高いのは、エネルギー蓄積つまり蓄電ですが、肝心のリチウムやモーター用のネオジウムを中国に押さえられている所を危惧しています。
是非、日本の研究者がブレイクスルーで、他の手法を編み出す事を切望いたします。貴重なご講演誠に有り難うございました。